近日，滴滴App发布了@小蓝单车新的计费规则：自3月21日起，小蓝单车起步价由1元/30分钟更改为1元/15分钟，超出时长后为0.5元/15分钟。这意味着如果用户骑行半小时最多支付1.5元，1小时以内最多支付2.5元，相比其他共享单车确实贵了一点。

目前摩拜、ofo、哈罗单车均没有跟进涨价。对比之下，摩拜Mobike车型与Mobike Lite2.0车型每半小时1元，Mobike Lite车型每半小时/0.5元；ofo小黄车1小时内1元；哈啰单车车费固定1元/30分钟，不足30分钟也收取1元。

随着ofo落寞、摩拜被收购，共享单车的热度逐渐褪去。曾标榜自己是“最好骑的共享单车”的小蓝单车，为了生存也不得不将单车业务托管给滴滴，待退的押金也被转换为单车券和出行券，目前用户可以通过滴滴APP骑行小蓝单车。共享单车第一梯队的企业生存越发残酷，可想二三梯队企业的处境就更加尴尬了。

近日有报道称，在上海、长沙、南昌、西安、武汉等地的享骑电单车数量大幅减少，且电瓶均已消失不见。

据享骑内部一位知情人士爆料，由于享骑方面拖欠了运维中心员工一个季度的工资，享骑外包的劳务公司、维保公司以抵账的方式处理了享骑电单车的电瓶。该知情人士表示，由于被拖欠的工资金额较高，当地的劳务公司、维保公司均无法联系上享骑，于是便将享骑的电瓶变卖用于支付员工的工资。

另外，其他地方的运维中心将电瓶、充电器甚至办公桌椅、电脑、打印机等办公用品变卖用于偿还员工拖欠的工资。

早在2018年10月，享骑方面就出现了资金链断裂的问题。因押金难退，享骑曾大范围遭到用户投诉，目前尚未收到享骑退还押金的用户不在少数。

同年11月27日，享骑方面发表声明称，享骑目前在全国各个城市均保持正常的业务运营，公司预计将在下个月发布新的融资信息、免押金骑行及新车投放计划，但直到2019年1月，享骑方面也未曾公布相关融资信息。另外，享骑方面的微信公众账号已于今年1月12日停止更新。

1月25日起，上海享骑的员工已正式解散，其余各地如长沙、西安、南昌等地的享骑办公室也于12月-1月左右停止运营。

根据“天眼查”的信息显示，享骑电单车母公司上海享骑电动车服务有限公司已于3月21日被上海宝山区人民法院列为“失信被执行企业”。

资料显示，享骑出行正式成立于2015年10月28日，2016年9月享骑App正式上线。

春天来了气候回暖，又到了共享单车的出行旺季，从目前的价位来看，共享单车还是比较适合短途骑行的，那么你现在还在使用共享单车吗？