从初具雏形到群雄争霸，再到行业没落，共享单车仅仅用了四年多时间就完成了神话缔造与神话破灭，这场全球红极一时的造风行业没有迎来属于自己的光辉时刻，反而在天价投资之后最终却全盘走向没落，从早期的酷骑单车、3V Bike、悟空单车到后期类似于玖玖单车之类莫名的单车最终都宣布破产退出，而曾经笑傲群雄的小黄车、摩拜命运迥异，但结果似乎并不会差太多。

小黄车曾经一度位居行业首位，受到了滴滴、阿里等诸多巨头的青睐，但盈利模式的缺失、国民素质的缺失最终导致小黄车陷入了资金不足的窘境，巨额押金下落不明，小黄车基本等同于破产；摩拜的创始团队虽然早早“集体脱手”，但接手之后的美团过的并不好，摩拜同样不赚钱，年亏死45亿，如今也是垂死挣扎。

相比小黄车、摩拜的困境，后起之秀哈啰单车则势头迅猛，尤其是在阿里的助力下，以免押金、包月卡的资金方式，以优先发展二三线城市为战略迅速崛起，并在早些时候进军了北京等一线城市，成为了行业中最强悍的佼佼者。根据哈啰CEO杨磊在阿里巴巴2019罗汉堂数字经济年会上透露的消息来看，哈啰单车日均订单量超2000万单，是单车市场平均日订单量的数倍。据统计，自行车日均骑行需求量是2亿次，电动车是7亿次，市场还有很大潜力。

北京时间6月27日，自媒体Tech星球报道称阿里巴巴拟于近期投资哈啰出行，金额或达数亿美元。就这一消息，国内知名媒体AI财经社向阿里巴巴与哈啰出行进行求证，前者表示“我们正在考虑，目前没有更多信息可以披露”；后者则表示：“不予置评”。

从Tech星球报道的消息来看，此次阿里巴巴集团和蚂蚁金服决定对哈啰单车追加数亿美元的核心原因是看好团队的技术导向、专注力和创新力，阿里巴巴集团和蚂蚁金服的认为“如果有一家公司能做好换电和电动车直租这样的业务，那一定是哈啰”。

2016年3月哈啰出行成立，三年时间经历了12轮融资，2017年12月蚂蚁金服首次参与哈啰出行3.5亿美元D轮融资；2018年9月1日，蚂蚁金服和春华资本参与了哈啰出行近40亿人民币G轮融资，这是哈啰单车最近一次的融资。目前哈啰单车已经成为共享单车行业中的佼佼者，曾经的老大哥小黄车与摩拜对其只能俯首称臣。

从目前的情况来看，随着哈啰获数亿美元之后，在小黄车破产，摩拜挣扎的情况下，共享单车行业即将迎来大结局，那就是哈啰单车一统江湖。那么你们是如何看待共享单车的未来的，欢迎在评论区留言讨论！