宝马这50块钱的优惠券，可能让广大网友想起了以前在QQ空间领过的“5元兰博基尼购车抵用券”们——嗯？你以为我差的是这5块钱？

不过宝马卖的不止车！你要是只看中了75元一个的钥匙圈儿，或是200块出头的棒球帽，还凑不够人家“300-50”的满减条件呢！

豪车品牌开网店其实早就不新鲜了。早在2014年双11前夕，宝马及旗下品牌MINI就已上线天猫。在那之后，玛莎拉蒂、林肯、红旗等豪车品牌也都纷纷开出网店。

2699元托特包、370块2个的挂衣钩……豪车品牌开网店，就是不好好卖车

豪车品牌都在网店卖点啥？老实卖车那是不可能的。

看看林肯的旗舰店，手机壳作为周边届的“万金油”倒是不足为奇，但精油、袖扣、贵气十足的金箔扑克，跟汽车有啥关系？

不过，翻一翻商品评价你可能就懂了：“开林肯车，用林肯袖扣”“林肯代表的不仅仅是一辆车，更是一种历史和文化”……或许只有配齐全套周边，才是开豪车的正确态度？

相比林肯塑造的“精英”画风，法拉利、MINI倒非常钟情于小孩，甚至宠物。

法拉利在天猫共开了三家旗舰店，分别卖玩具童车、童装和手表，就是不卖车——穿着法拉利长大的孩子，长大后会不爱法拉利？卖车就从娃娃抓起，法拉利这招很可以。

MINI天猫旗舰店还出售针织的车模、配色活泼的婴儿帽袜，订购新车还能获赠包括牵引绳、宠物包在内的联名宠物套件。带着萌娃、爱宠出行，MINI可能想打入更多家庭场景。

刚开网店的特斯拉画风倒还正常，车钥匙、脚垫等，一水儿的汽车配件，但370块钱2个的衣服挂钩？打扰了……

国产豪车品牌又怎么样呢？点开一汽红旗官方旗舰店，你可能会感受到另一种画风。活动价也要卖2699元的中国红托特包，款式看上去似曾相识……此前，红旗文创微信公众号还曾上新过红旗香水，“前调，强烈而坚毅，如秀木屹立于林，志存高远……”网友表示“喷上就一身正气”。

刷完这些豪车品牌的网店商品列表，你可能会觉得宝马摩托车旗舰店有点过分“正经”了，毕竟，钥匙圈、防风头罩这种，跟骑摩托车这件事儿真的很强关联。

豪车品牌开网店，一开始就不打算让车做主角

线下为王的汽车行业把业务搬上线属实不稀奇，大搜车、汽车之家……互联网汽车平台层出不穷。阿里、腾讯、拼多多等大公司也都在发力布局。去年天猫“双11”预售期间，就有近8万辆新车被预定，相当于30个4S店一年的销量。

不过相比“为了卖车而卖车”的互联网汽车平台，豪车品牌开天猫店的意图，并非直接促成销售。最初豪车品牌开网店更像是广告行为：通过格调满满、价格也高高在上的周边产品展现品牌姿态。天猫之于豪车，就像是奢侈品店临街的透明橱窗，忠实客户自然会上门买单，普通消费者能留下几秒钟的驻足欣赏也就够了。6年前，宝马和MINI的网店刚开业时，只能在MINI店里看到3个跟整车销售相关的链接。车模、配饰、水杯……品牌周边倒成了主角。当时宝马和MINI想让更多人了解品牌，增加曝光，至于销售环节，还是留给传统线下渠道。林肯和法拉利也是一样。

但近年来汽车行业的危机，让汽车公司不得不想办法拉新，这从找到普通消费者试驾开始。目前线上初见成效：这些汽车品牌天猫店里卖最好的不是花里胡哨的周边，而是汽车配件、4S店保养服务、“1元试驾”等商品。

特斯拉姿态的转变，或许能说明汽车公司对电商期望有所变化。其实早在2014年10月，它就有过一次略失败的电商初体验。当时几乎与宝马、MINI同时期，特斯拉也在天猫开了旗舰店，并宣布参战当年的双11，发售Model S限量现车。但在双11前，特斯拉天猫旗舰店突然关店。至于关店的原因，当年的传闻是开网店有违特斯拉的“直营”原则，因而遭到美国总部否决。

疫情之下，依赖门店客流的线下生意都受到影响，包括汽车在内的各行各业都来线上找机会。特斯拉时隔6年再上天猫，这次还计划连续直播8天。它能一次性补上6年里落下的功课吗？